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1. 处理器板卡：处理器主频不低于2.6GHz，主要用于处理诸如动力系统和虚拟车辆等复杂的、大型的、对处理性能要求极高的模型；
2. HIL专用I/O板卡：
A/D通道：16 差分A/D通道(复合)，14 bits分辨率，每通道1.1 μs转换时间，0至60 V，差分输入电压范围，±10 mV的Offset 误差，±0.5 %的Gain误差，> 1 MΩ的输入阻抗
D/A 通道：20 D/A 通道带独立参考地，0 - 10 V(使用内部参考，或可选配置5 -10 V外部参考)的输出电压范围，12 bits的分辨率，20μs (full scale to 1 LSB)的设置时间，1个曲轴信号（APU）、2个凸轮轴信号(APU)，4通道轮速或4通道爆震信号发生(基于DSP)，可以高达每秒8个爆震信号，4个附加模拟波形输出(从DSP，没有sense line，±10 V)，±5 mA的输出电流，±5 mV的Offset误差，±0.5 % (使用内部参考时)的Gain误差 -
被控对象模拟，在虚拟环境下验证整车控制器的软、硬件功能。
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（1）验证控制算法。利用硬件在环的控制仿真可以很方便完成电控单元控制算法的验证；（2）诊断功能测试。在发生错误时测试控制器的行为称为诊断功能测试，硬件在环仿真系统可以对一系列指定的错误发生工作点进行测试；（3）参数标定。在现代的开发流程中，设计的早期在硬件在环仿真阶段就可以对大量的参数进行初步标定，从而大大减少后期的标定工作。
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请提前一周预约
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按协议规定
