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1、规格型号：CFR F-5
2、发动机转速：900±9r/min
3、喷油提前角：固定在上止点前13°。
4、喷油量流速：13.0±0.2mL/min。
5、喷油传感器间隙：发动机处于停机状态时，一般将间隔调整为1mm（0.04in）。
6、气门间隙：0.20±0.025mm，热机下测量。
7、润滑油压力：在标准操作条件下为172kPa～207kPa。 -
是测定柴油十六烷值的试验方法。 柴油机是压燃式的，没有其它点火设备，要求柴油喷入气缸与压缩空气相混后，在压缩行程气缸达到高温高压条件下能很快的着火燃烧起来。在正常情况下，柴油的自燃点较低，滞燃期很短，燃料着火后，边喷油、边燃烧，火燃推动发动机活塞平稳工作，热功效率高。但柴油的自燃点过高，则滞燃期延长，以至于在开始自燃时，汽缸内积累的柴油同时自燃，温度和压力急剧升高，冲击活塞头剧烈运动而发出金属敲击声，发生柴油机工作粗暴。
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该仪器设备是评定柴油着火性（或称燃烧性）的重要指标。柴油着火性好，十六烷值高的柴油容易氧化，滞燃期短，不易发生粗暴现象，，燃烧均匀，发动机易于启动，热功效率高，使用寿命长。反之，柴油机工作粗暴使燃料燃烧不完全，容易形成黒烟，油耗增大，功率降低，并造成发动机工作不稳定，机件磨损，缩短使用寿命。主要用于样品测试.
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《河南省产品质量监督检验院大型仪器设备资源共享管理办法》
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1500元/批次
